年终岁末，“阔别”一年的双薪、年终红包、年终考评再次让职场人念叨不已。40岁的香港影星李嘉欣，因此岁末年初又大火了一把——在部分白领的办公桌前，她的星照悄然挂起。这并非是在怀旧，而是在提醒老板：“我-要-加-薪！”本报调查传说中的吸金行业薪酬情况，试图揭开全球金融危机背景下的中国白领钱包真相。

　　2009年的基金业，算得上是有意外收获的一年，充裕的流动性带来了理财市场的快速复苏，根据WIND的统计，去年基金资产总规模同比增长了37.86%。

　　行业死里逃生，从业者却不见得咸鱼翻身。一家中型基金公司的基金经理罗灿无奈地告诉记者，“我去年没有涨薪，你没听错，我真的没加薪！”

　　据他解释，基金经理的工资分为两部分，一部分是绩效工资，一部分是固定工资。“2009年我的绩效工资情况不太好，较之2008年收入还有所减少呢！去年收入很一般！”

　　问起去年收入为啥没“随行就市”，罗灿语气平淡：“行情好了，但背的任务也加码了，我们收入的四成是绩效工资，只有超额完成才会有超额收益，况且我负责的基金产品很多是股票型基金，今年股市震荡剧烈，热点转换很快。”

　　对于2010年的工作，罗灿叹了一口气，“反正我们公司涨薪是不可能了，涨薪的提案上个月已经被大股东们否决。现在就期望绩效工资能上去一些，我相信今年会比去年好过。”

　　虽然今年业绩可能会增加，但罗灿的压力也会随之增加，“任务又重啦，没办法，一年总比一年重，压力很大。好在去年我的客户基本都赚得还好，他们是很开心啦，这样我的心理压力也能少点，不至于被客户骂，希望今年也如此。”

　　高级职业顾问郝建：客户赚了，罗灿收入却一般，估计还是公司的任务太重。从人力资源管理的角度看，企业、员工、顾客三赢才是长久之计，俗话说，“钱聚人散，人聚钱散”，人力资源管理的绩效考核，奖金分配应该参考此管理之道。虽然罗灿的收入暂时没有增加，但客户满意，资本仍在基金池中，留得青山在，不怕没柴烧。今年的股市是否能像2009年那样牛下去还很难说，不过利好的消息是融资融卷股指期货，证券基金机构还是可以很牛的。

　　2009年是中国汽车产业里程碑式的一年，这一年我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，销量首次超越美国成为世界第一大汽车销量国家。面对金融危机，中国汽车业反而异军突起。

　　李琳(化名)是北京某广本4S店的市场部经理，面对去年持续走高的销量，她承认对于销售来讲确实赚得多了。“在我们店，销售分为A、B、C三个等级，A级最高，这个级别的销售顾问月收入逾万元是没有问题的。”

　　而李琳的工作主要是负责售前，就是打市场、搞活动，为销售做铺垫，问起她去年的薪酬是否上涨，她笑着说：“我是用跳槽换加薪的，2009年9月，我从大众跳到了广本。在大众的时候，月收入不到四千，来了广本月收入是五千多。”

　　其实，李琳在去年年初就有了跳槽的打算，成功跳槽的她对目前的薪酬现状还是比较满意的，她告诉记者，汽车行业的收入与汽车品牌直接挂钩，“一辆纯进口的奥迪能赚十几万，可一辆帕萨特只赚几百块，这能一样吗？”问起她2010年是否还有靠跳槽换加薪的目标时，李琳坦言道，“哪儿要是给我开每月一万，我立马过去！”她也表示，初去一个地方，环境、人际关系都需要熟络，压力很大。“不过我很看好这个行业的发展，今年肯定还是会加薪的。毕竟国家的大政策是鼓励汽车行业发展的，而且北京市场的需求还是很大的。”